根据欧洲科学学院的学者兼Zhijiang Tsinghua Yangtze河研究所的Haina Energy System Research Center主任的学者，江安·卡兴（Jiang Kaichun）在家里报道说，他的团队正在加速微型旅游动力的发展。预计该发动机将成为无人机的“强烈思想”，推动越来越长的无人机，并在低海拔经济体的发展中注入了强烈的推进。理解，作为当今流行的领域，低空经济体正在逐渐探索人们的生活。从飞机到无人机的交付，从快速高山水果运输到低海拔的几种应用方案，低海拔经济具有很大的潜力。但是，要使飞机为人类的生产和预期寿命提供更好的服务，它必须打破多个瓶颈，例如dubattery评估，负载能力和环境保护。江宫（Jiang Kaichun）团队选择了创新之路，专业人士误以为建造微型驱动器发动机，并用“小身体”发射“大能”。从电池寿命的角度来看，EDA说，燃料发动机的能量密度通常比电池的能量密度高30-40倍。目前，锂电池无人机在市场上的电池寿命将近30分钟至2小时或3小时，但是开发的微城市发动机的电池电量将从20到30小时的无人机电池寿命，在200千克处受控起飞重量，这极大地改善了无人机的实用性。从生态学的角度来看，微型摩托车发动机也很棒。发动机燃烧清洁能源，例如绿色，氨和氢甲醇，在整个过程中带来零碳的排放，并且可以支持低海拔经济体的企业和可持续发展。该技术仍处于严格的测试阶段，但吸引了多家公司的订单。江·卡兴（Jiang Kaichun）说，到今年年底，配备了预计发动机将在Jiaxing中进行测试。随着测试飞行的临近，团队正在结束并尽一切可能准备。将来，微型涡轮发动机应用的视角非常广泛。除了无人机领域外，它还可以在许多方面使用，包括城市空中交通，远程能源供应，环境监测和灾难警告，为低海拔经济体的整体发展提供了强大的驱动力。
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我国家的科学研究团队正在开发微型旅游发动机，可为无人机提供多达30小时的电池电量。